京東物流上半年凈虧損15億之際 擬斥資33億人民幣增持中國物流資產(chǎn)
Time:2021-09-06
京東物流上半年凈虧損15億之際 擬斥資33億人民幣增持中國物流資產(chǎn)
Time:2021-09-06中華網(wǎng)財經(jīng)9月4日訊 京東集團透過(guò)其間接非全資附屬公司京東智能產(chǎn)業(yè)，提出以現金總代價(jià)39.86億港元（折合33億人民幣），收購中國物流資產(chǎn)董事長(cháng)李士發(fā)所持有的逾9.16億股，占該公司已發(fā)行股本約26.38%，即每股作價(jià)4.35港元，較中國物流資產(chǎn)周四（2日）停牌前收盤(pán)價(jià)4.05港元溢價(jià)7.4%。中國物流資產(chǎn)下周一復牌。
每股作價(jià)4.35港元將觸發(fā)全面收購
值得留意的是，由于京東目前持有中國物流資產(chǎn)約10.64%股權，完成交易后將增至約37.02%，意味著(zhù)京東須提出全面收購，將該公司私有化。若全部可換股債券轉換，且股份要約獲悉數接納，則要約及買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的高現金代價(jià)將約為163.95億港元。資料顯示，私募基金RRJ Capital持有中國物流資產(chǎn)21.94%、東穎投資持股3.3%及大家保險持股4.14%。
此前媒體報道，對于今次交易，市場(chǎng)此前傳出由ESR（1821）及京東物流（2618）組成的財團，正與中國物流資產(chǎn)就出售控股權一事進(jìn)行談判，但因為估值問(wèn)題而停滯不前。
另外，媒體有消息稱(chēng)，上述財團一直在與中國物流資產(chǎn)的大股東RRJ Capital磋商，同時(shí)已被要求提高報價(jià)。資料顯示，京東于2018年4月入股中國物流資產(chǎn)，公司當時(shí)向京東配售約3.21億股，每股作價(jià)2.8港元，集資約8.99億港元。
中國物流資產(chǎn)成立于2000年，是宇培國際、RRJ Capital和京東共同在中國投資的物流基礎設施開(kāi)發(fā)平臺，總部位于中國上海，是中國本土大的物流基礎設施開(kāi)發(fā)商及運營(yíng)商之一，業(yè)務(wù)涵蓋物流基礎設施設計、開(kāi)發(fā)、租賃、經(jīng)營(yíng)和管理等領(lǐng)域，並主要服務(wù)于生產(chǎn)、零售、電子商務(wù)及物流服務(wù)等領(lǐng)域的客戶(hù)。
京東物流是京東旗下繼京東集團、京東健康之后，第三家市值超千億的上市公司。
今年5月，京東物流登陸港股，其上半年財報顯示，截至2021年6月30日，共運營(yíng)約1200個(gè)倉庫，過(guò)去一年，新增倉庫數量450個(gè)，相當于2007年至2017年10年間的建倉數量。因長(cháng)期加大網(wǎng)絡(luò )基礎設施、供應鏈技術(shù)研發(fā)等投入，其經(jīng)調整后的Non-IFRS（非國際財務(wù)報告準則、即排除非經(jīng)營(yíng)性質(zhì)因素影響）凈虧損達15億元。
京東物流業(yè)務(wù)嚴重依賴(lài)京東集團，且在可預見(jiàn)的未來(lái)收入的很大一部分可能會(huì )繼續與京東集團有關(guān)；疊加相關(guān)政府支持優(yōu)惠減少，同時(shí)與順豐控股在供應鏈領(lǐng)域形成競爭，未來(lái)尚存在重大不確定性。受上述因素影響，京東物流股價(jià)自2021年5月開(kāi)盤(pán)以來(lái)“波動(dòng)式”暴跌。
京東物流股價(jià)由2021年6月2日高價(jià)48.15港元/股，“波動(dòng)式”暴跌下滑至2021年8月23日低價(jià)24.90港元/股，此后稍有所好轉，截至8月27日，收盤(pán)價(jià)30.6港元/股，京東物流股價(jià)暴跌近40%，市值“蒸發(fā)”1187.14億港元。